Строительство ангара - описание конструкции

Строительство ангара начинается с возведения несущего металлокаркаса на заранее подготовленном фундаменте. Несущий металлокаркас ангара состоит из стальных одно- или несколько пролётных рам (рамы каркаса выполняются в виде колонн и ферм), жестко закрепленных на фундаменте при помощи анкерных болтов, и связанных между собой продольными связями (прогонами) и ветровыми диагональными связями. Металлический каркас ангара предназначен для обеспечения устойчивости и восприятия нагрузок во время эксплуатации сооружения. Все соединения конструкций крепятся между собой высокопрочными болтами или сварочными швами. Применение болтовых монтажных соединений значительно снижает сроки и сложность монтажных работ, повышает надежность и долговечность конструкции ангара.

Прогонная система (прогоны) служит для крепления к несущему металлокаркасу ангара ограждающих конструкций, а также для восприятия ветровых и снеговых нагрузок, передающихся от них.

Следующий этап строительства ангара - монтаж ограждающих конструкций.

Ограждающие конструкции ангара крепятся к прогонам при помощи самонарезающих болтов и могут быть выполнены двух вариантах:

• сэндвич-панели с различными наполнителями (пенополистирол, минеральная вата и пенополиуретан);
• полистовая сборка – последовательная установка внутренней ограждающей конструкции, утеплителя (минераловатная плита, пеноизол, пенополистерол, пенопласт и т.д.), а затем наружной ограждающей конструкции (теплый ангар). Возможна установка только наружной ограждающей конструкции для холодных ангаров. Обычно в качестве обшивки стен и кровли используется стальной оцинкованный профилированный лист ( возможно с цветным полимерным покрытием).

Кровля ангара – профнастил с утеплением для утепленных ангаров и без утепления для ангаров холодного типа. Уклон кровли обеспечивает естественный сток осадков. Возможно изготовление ангара со светопроницаемой крышей из поликарбоната. Используемое покрытие пропускает солнечный свет и позволяет работать внутри ангаров в светлое время суток без использования дополнительного освещения.

После окончания работ по монтажу ограждающих конструкций происходит установка окон, дверей, ворот, кранового оборудования.

Крановое оборудование – в ангаре может быть установлено любое крановое оборудование: подвесные и опорные кран-балки, тельферы, мостовые краны различной грузоподъемности. В качестве подкрановых путей могут служить монорельсы и подвесные подкрановые балки из специального прокатного двутавра, а также подкрановые балки под опорные краны из прокатного или сваренного профиля с использованием специальных крановых рельсов.

Окна и двери - по выбору из дерева, ПВХ, алюминия, стали. Окна всех типов могут быть глухими и открывающимися, их размеры и конфигурация согласуются с заказчиком.

Ворота – по желанию заказчика здание может комплектоваться подъемными, откатными или распашными воротами (утепленными и не утепленными). Размеры ворот заказчик может выбрать самостоятельно, для въезда фуры стандартных размеров устанавливаются ворота размером 4х4 м. В воротах можно предусмотреть двери произвольных размеров для пропуска людей, стандартные — 1х2,1 м.